Dans sa septième version de la note sur la répartition régionale de l’investissement public, le ministère des finances a mis en exergue le développement des infrastructures réalisés ces trois dernières années avant de projeter ses perspectives sur 2022 concernant ce budget.
Ce dernier qui devrait atteindre 245 MMDH soit une progression de 6,5% par rapport à l’année dernière, réparti sur le budget de l’Etat (Budget Général, Compte spéciaux du Trésor et SEGMA) avec 88,9 MMDH, le Fonds Mohammed VI pour l’investissement avec 45 MMDH, les établissements et entreprises publics avec 92,1 MMDH et les collectivités territoriales avec 19 MMDH.
En effet les investissements de l’Etat ont connu un élan considérable ces dernières années et ont permis notamment de raccorder au réseau autoroutier les neuf plus grandes régions du Maroc regroupant 93 % de la population, de relier trois grandes régions économiques par une ligne à Grande Vitesse (LGV), et de doter les régions côtières du Royaume de grands ports maritimes. Ainsi, les réalisations en matière d’infrastructure routière et autoroutière ont portées sur les actions suivantes :
• Renforcement du réseau autoroutier à travers la poursuite durant la période 2019-2021 notamment des travaux de construction de l’autoroute Tit Melil – Berrechid pour un coût global de 3,24 MMDH ainsi que la poursuite des études concernant la liaison autoroutière avec le nouveau port de Nador West-Med pour un coût global de 4,50 MMDH ;
• Développement des voies express par le parachèvement des travaux de la voie express TazaAl Hoceima sur trois tronçons pour un coût global de 1,03 MMDH et le dédoublement de la route nationale n°1 reliant Guelmim à Laâyoune sur deux tronçons pour un coût global de 2,91 MMDH (taux moyen de réalisation de 26% et de 60%).
• Poursuite au titre de l’année 2021 de la mise en œuvre du programme spécial des aménagements de la sécurité routière 2014-2020 à travers notamment l’élargissement ou l’aménagement et le renforcement de 2 axes routiers qui connaissent un trafic élevé en l’occurrence la route nationale n°9 reliant Ait Ourir et Ouarzazate (1,57 MMDH) et la route régionale n°413 reliant Meknès à Souk Elarbaa (396 MDH).
L’accent a été mis, en outre, durant la période 2019-2021, sur la mise en œuvre de la stratégie nationale des ports à travers notamment la poursuite des projets portuaires et maritimes dans plusieurs ports (ports de Casablanca et de Safi, port de pêche de Lmhiriz, ….), la réalisation des études et des expertises techniques pour le port de Dakhla ainsi que des travaux de protection du littoral au niveau de la plage de Foum El Oued (Laâyoune-Sakia El Hamra). Pour ce qui est du domaine ferroviaire, plusieurs opérations ont été réalisées au cours de la période 2019-2021 notamment la réhabilitation des voies ferrées, des installations techniques, des sous-stations et des installations de sécurité, de signalisation et de communication le long du réseau ferroviaire national.
Par ailleurs et concernant l’infrastructure hydrique, plusieurs projets portant sur la construction des barrages ont été réalisés au cours de la période 2019-2021 notamment les barrages Cherif El idrissi, Dar khrofa, Moulay Bouchta, Ouljet Essoltane, Tamalout , Timkit, outre la programmation de 4 nouveaux grands barrages au titre de l’année 2021, à savoir le Barrage de Tamri (Agadir), le Barrage sur Oued Lakhdar (Azilal), le Barrage de Taghzirt (Béni Méllal) et le Barrage de Kheng Grou (Figuig) ainsi que la surélévation du barrage Imfout (Settat).
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